“钢铁驼队”驰而不息，续写着古老亚欧大陆的新故事。9月15日，以“深化互联互通 促进合作共赢”为主题的中欧班列国际合作论坛在江苏连云港举办。

江苏处于“一带一路”交汇点上，是最早开行中欧班列的省份之一，目前开行线路覆盖欧洲17国20多个城市、中亚5国近50个城市、东南亚4国6个城市，近80个国际站点。据南京海关统计，今年1—8月，江苏中欧班列共开行1504列、货值212.14亿元；同比分别增长13.8%、13.6%。

如今，中欧班列乘风前行、加速奔跑。南京海关不断优化口岸营商环境，加快培育中欧班列与新兴贸易业态融合发展，以“创新”强“监管”、用“服务”聚“合力”，打造中欧班列通畅运行新动能，助力中欧班列实现高质量发展。

带“货”能力强，贸易结构再优化

眼下，世界各地的产品正通过中欧班列驶向远方。

7月20日，总重115吨的芸豆通过中欧班列从乌兹别克斯坦装箱发出，经连云港中哈物流基地换装海运集装箱后发往多米尼加共和国考塞多港，这是继哈萨克斯坦小麦后，中亚农产品又一新品种通过新亚欧陆海联运通道过境连云港。

8月19日，一列载有55个40英尺集装箱总计165辆二手车的中欧班列从江苏（苏州）国际铁路物流中心缓缓驶出，驶向海外。这是江苏省首次通过中欧班列整列发运二手车。

9月6日，在南京海关所属连云港海关监管下，一列满载书籍的集装箱班列在中哈（连云港）物流合作基地驶出，这是8月1日连云港首次开通至中亚的书籍专列以来，发运的第5列书籍专列。该批货物总货值超500万美元，经海运运抵连云港，在中哈（连云港）物流基地完成装车发运，而后沿着新亚欧大陆桥一路西行，发往乌兹别克斯坦。

无论是芸豆、汽车还是书籍，每次“远行”的背后有着众多工作人员的努力。连云港中哈国际物流有限公司副总经理孔祥伟介绍，“在连云港海关指导下，我们提前完成了作业场所改造，进一步完善了乌兹别克斯坦芸豆‘集改集’物流运作规范，实现了芸豆从火车到海轮的快速‘换装’过境。”

更多产品首次过境、首次出口、首次进口的同时，江苏中欧班列开行数量逐年递增，货物品类不断丰富、货物价值持续增长、贸易结构持续优化。

从货源来看，徐州中欧班列涵盖货物种类由最初的工程机械扩展到新能源汽车、日用百货、粮食、金属等，推动徐州乃至淮海经济区与“一带一路”共建国家贸易优势互补、互惠互利，促进稳外贸优结构。不久前，一列满载290台国产吉利汽车的商品车铁路运输专用车（以下简称JSQ）中欧班列从徐州淮海国际陆港铁路集散中心驶出，经霍尔果斯口岸出境发往海外。此次JSQ型中欧班列的首发，进一步扩大了徐州班列的服务范围，拓展了贸易商品车出口的新通道。

以进口贸易带动回程班列组织，今年1—8月，江苏班列回程去程比从2021年的0.56、2022年的0.61，进一步提升至0.72。今年以来，徐州班列先后新开发铝锭、电解铜、铬铁、塑料颗粒等高附加值进口产品，其中开行铝锭进口回程班列40列，货值约1.3亿美元。目前，在南京海关所属金陵海关申报一体化通关的南京中欧回程班列平均每周不少于1列，1—8月金陵海关完成28列班列通关，进口货物27995吨、货值6.47亿元人民币，涉及上海、南京、苏州、无锡等百余家企业。

“我们为保障班列回程稳定运行，开辟绿色通道，预先审核货物单证，优化通关流程，采用两步申报等便利化措施，进一步提升通关效率，有力保障了产业链和供应链稳定，为外贸增长做贡献。”金陵海关驻江北办事处副主任康政表示。

向“新”加速跑，新动能持续释放

“班列+保税”“班列+跨境电商”“班列+市场采购”……“班列+”新型服务业态不断涌现，国际冷链专列、跨境电商专列、商品汽车专列等相继开行。

秋日的苏州市郊外，轮轨轰隆作响，从江苏（苏州）国际铁路物流中心始发的一列中欧班列跨境电商专列高速运行，满载着一批客用电梯开往满洲里口岸，从该口岸离境后驶向“一带一路”共建国家。这是苏州铭杨供应链管理有限公司首单通过跨境电商出口海外仓的货物。

“这批货物价值130多万元，原先我们需要自己运至口岸后再报关出口。”苏州铭杨供应链管理有限公司经理钱伟介绍，“现在通过‘跨境电商+中欧班列’模式，我们在家门口便可以一站式办理所有出口业务，产品可以更高效率、更低成本地运往‘一带一路’共建国家，有效提升了我们跨境电商企业‘全球配送’的响应速度和物流运转能力，极大提升了我们在海外的美誉度，发展信心更足了。”

针对跨境电商商品“小额、多批、快速”的通关物流需求，南京海关所属苏州海关发挥中欧班列“稳定、高效、全天候”的优势，探索实施“中欧班列+跨境电商”新模式。

数据显示，苏州中欧班列服务全市跨境电商出口产品范围进一步拓展，包括服装、玩具、家电、电子产品等近10个品类，累计运输超过1.17万件、金额逾1.9亿元。其中电动工具、客用电梯等“高价值”产品已经成为新的重要外贸出口产品， 产品结构进一步优化 。

向“新”而行，中欧班列产品形式从初期单一的运输服务产品逐步向多元化产品体系转变。“接续班列”这一新探索，持续助力无锡市的外贸“新三样”拓展新市场。

在无锡西站物流园区内，随着最后一个集装箱稳稳落下，悠长的火车鸣笛声中，乐友新能源材料（无锡）有限公司生产的44个标箱的新能源汽车锂电池正极材料，经南京海关所属无锡海关监管后，通过接续班列的形式抵达南京，再通过霍尔果斯口岸出境，发往波兰。

“今年无锡至波兰马拉接续班列新通道开通，方便了我们快捷‘出海’，大幅度缩减运输时间，如今从企业仓库到客户厂门口，需要用时25天，原先通过海运需要45天左右，最长甚至需要60天。”乐友新能源通关物流副总监周玉成说，“班列的开通方便我们不断开拓海外市场，今年1—7月我们通过班列出口产品约3.56亿美元，同比增长81%。”

据统计，今年无锡与南京、徐州、连云港三市实现去回双向接续，1—8月开行35列。目前，无锡海关正在积极配合地方相关部门建设无锡西站物流园海关监管场所。预计10月份，西站将开通中欧始发班列，届时，运力将进一步增加，企业通关将更加高效便捷。

织“网”更紧密，朋友圈越来越广

通道线路越织越密，“朋友圈”越来越广。今年以来，江苏先后开通南京—白俄罗斯明斯克、海安-老挝琅勃拉邦、徐州-叶卡捷琳堡等三条中欧（亚）班列新线路，进一步完善江苏班列通道布局，提升境外通达性，更好服务全省经济社会发展，促进与“一带一路”共建国家的互联互通。

8月25日，随着一声汽笛长鸣，在南京海关所属徐州海关监管下，一列装载55个40英尺集装箱、货值约1314.56万美元的无锡家用小天鹅洗衣机的中欧班列从徐州淮海国际陆港铁路集散中心驶出，发往俄罗斯叶卡捷琳堡。该趟班列将从二连浩特铁路口岸出境，是徐州—叶卡捷琳堡线路的首趟班列。此次新线路班列的顺利开行，标志着徐州中欧班列国际通道线路布局的进一步完善，保障了外贸产业链稳定畅通，在降低综合物流成本的同时，进一步优化了出口班列运输结构，确保物流通道畅通，助力省内生产企业“走出去”。

9月6日，在位于江苏海安铁路物流基地内的海关监管场所，南京海关所属南通海关关员正在对一批即将搭乘中欧班列出口老挝的化肥开展现场监管。“这批化肥共有1250吨，从海安出发后，经云南磨憨铁路口岸出境，预计9天左右运抵目的地老挝琅勃拉邦。”公司报关部经理刘莹介绍，“这批化肥是中天钢铁集团（南通）有限公司的附属产品。由于发运地海安距离货源地很近，又可以直达出口目的地老挝，企业综合考虑选择了这条中欧班列线路作为出口通道。”

据了解，自今年4月“海安—老挝琅勃拉邦”线路开通以来，共计出口化肥3380余吨，合计货值超过70万美元。除了中天钢铁外，江苏沙钢、马鞍山钢铁等企业都选择了这条线路来出口化肥。“可以说，这条线路的开通为江苏及周边地区大型钢铁企业出口附属产品开辟了一条稳定快捷的国际物流新通道。”刘莹说。

为保障中欧班列货物高效通关，南通海关成立工作专班，结合本地特色产业，深入企业广泛开展政策宣讲，指导企业应用“铁路快速通关”模式申报，优化中欧班列货物监管流程，设立绿色通道，为班列货物提供预约申报、查验、放行服务。刘莹介绍，“采用‘铁路快速通关’模式后，这些货物运抵云南磨憨口岸后只需验核运抵及理货等物流信息，无需办理转关手续即可放行出境，整体通关时间较以往缩短了1—2天。”

南京海关综合业务处主要负责人表示，下一步，南京海关将支持全省新增运营线路及运贸融合等新兴业态发展，在“快通”模式扩面增量方面持续做好推广应用，不断优化口岸营商环境；促进保税功能联动，在中哈（连云港）物流基地进一步开展中欧班列“保税+出口”集装箱混拼业务，释放中欧班列运能；以中欧班列国际合作论坛为契机，凝聚多方共识、深化互联互通、形成发展合力，助力“江苏号”中欧班列跑出新时代“加速度”。