9月16日17时20分，一列满载100个标箱发电机组、汽车轮胎、钢板、洗衣机等货物的中欧班列从中哈（连云港）物流基地发出。该趟班列将由霍尔果斯铁路口岸出境，预计6—8天后到达哈萨克斯坦阿拉木图，乌兹别克斯坦塔什干、丘库尔塞、劳斯坦等站。

近日，“钢铁丝路好风光 中欧班列一线行”央媒采访活动首站走进连云港市。由人民日报、新华社、光明日报、经济日报等中央媒体组成的采访团，实地探访连云港中欧班列的开行成效，感受港城开放崛起、蓬勃发展的氛围。16日，采访团一行来到中哈连云港物流合作基地、中欧班列装车线等，探寻江苏中欧班列的“成长密码”。

去年，中欧班列货运量再创新高，全年开行中欧班列562列、同比增长22%，有力保障了国际供应链安全畅通。“今年以来，连云港中欧班列开行继续呈现量质齐升的良好态势，发运的货物中，机电产品、瓷砖以及矿山设备和耗材明显增加。”中国铁路上海局集团有限公司徐州货运中心连云港经营部主任陈隽向记者介绍。今年1—8月，连云港中欧班列共开行418列，同比增长6%；发运40930标箱，同比增加2338标箱。

牵山连海的区位优势和畅通高效的通道优势，使连云港中欧班列成为国内国际外贸企业进出口货物的重要物流通道选择，在带动长三角外贸产业发展的同时，也吸引更多日韩等国家的国际货物“漂洋过海”，在连云港集聚中转。“班列运输货物品类从最初的汽车配件、电子元器件等产品，扩大到建材、家居、机电、粮食、矿产、机械设备、光伏、汽车等品类货物，培育形成了铁合金、棉纱、卷钢、钾肥等特色专列，实现班列‘重去重回’，满载率、重箱率基本达到100%。”中铁集装箱公司上海分公司总经理俞武骏说。

一人难挑千斤担，众人能移万座山。每一趟中欧班列开行的背后，都有着无数铁路职工接力护航“钢铁驼队”跑出加速度。

今年49岁的徐州车务段港口调度室总调度员王德就是其中一员。王德主要负责连云港港口地区6个铁路车站及港区货物列车调度组织，确保中欧班列安全正点开行，是他工作的重中之重。办公桌上的两部电话，是他用来与各个生产岗点保持调度联系的主要工具。一个个调度命令从他这里传向列车司机、码头装卸、下属车站调度等多个岗位，确保“物畅其流”，分秒必争。调整作业计划，指挥现场货运作业组织……王德每个班接打电话至少数百次， 直接指挥现场作业人员30多人，参加作业的机车车辆一天作业里程达数百公里。

作为总调度员，王德经历过多个标志性节点：他组织了中哈（连云港）物流合作基地首趟中欧班列开行，见证了连云港第5000列中欧班列开行，创造了一个班组最多开出33列货车的纪录， 被誉为服务“一带一路”黄金通道的“最强大脑”。

55岁的徐州货运中心连云港经营部货运班组长吴保文，负责中哈（连云港）物流合作基地中欧班列货装安全检查。在检查确认货物品名相符、货物装载加固和箱门关闭状态良好、箱体锁头入位等工序后，才能进行下一步作业。集装箱吊上车列后，他从列车尾部开始逐车检查，核对车号、箱号、确认空重状态，各个作业环节一个都不能落，每一个安全项点都逐项确认。从小在新疆生产建设兵团长大的吴保文，父母至今仍居住在新疆。“连云港中欧班列多数是从新疆出境的，每当想到由我经手发出的中欧班列驰骋在新疆的千里沃土上，感觉就像给父母送去祝福一样让我激动。”吴保文动情地说。

今年是共建“一带一路”倡议提出10周年，连云港中欧班列立足服务“双循环”，着眼联通“内与外”，畅通陆海联运通道，加速要素资源跨国流动，为高质量共建“一带一路”注入强劲动力。